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        而履带需要的不就是相同发动机转速下，一边履带快，一边履带慢么。

        而且有了变速箱，甚至还可以让车辆进行倒车。

        变速箱的理论其实很简单，马强一说张宁就听懂了，接着张宁就和马强一同设计起第一款履带车变速箱。

        其实履带车变速箱在后世有两个流派。

        一个叫单流传动，也就是在变速箱中让动力按照档次分成不同转速，然后传递到两条履带上，让履带车实现转向。

        另一个叫双流传动，简单的说，就是把动力分成两路，一路控制直线行驶，另一路专门控制转向，最后实现一侧不转，另外一侧转速变成两倍，也因此可以实现原地转圈的炫丽操作。

        在后世，欧美系的履带车大都使用双流传动，而苏式的则大都实用单流传动。

        其实除了以上两个主流，还有一个异端流派，那就是装两个变速箱，让动力在两个变速箱中让履带转速有差，然后实现转向。

        但万变不离其宗，让履带车转向的核心还是一个小小的变速箱。

        马强和张宁做出的变速箱是较为简单的单流传动，这种设计虽然无法做到原地转弯，但拖拉机这种东西也不需要那么花俏的功能不是么。

        简单实用就行。

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