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        布兰提斯的商业运输主要靠水路，比如说想从布兰提斯的港口顺着耶露朗入海口逆流而上进入内陆河流，那就必须有蒸汽动力的大型货船或者超大风帆船才能做到。

        这大型船只就是一个巨大的开销，每艘够标准的大船就要近十万金磅。

        有了船还不算完事儿，内陆河流枝杈多，水况复杂，暗沙、礁石等危险区域如果没有老辣的船长和一大批经验丰富的水手带领，那就等着搁浅或者连人带船沉水吧。

        常年维持这部分必要人手的开销也是个天文数字。

        而这还只是开始。

        有船有人，可以载着货物出发之后，沿途各个关卡的打点，生活物资的补充与停靠码头，当地商人的排斥与价格打压，应对水匪的洗劫，都需要大量的人脉、金磅和精力来处理。

        等货物沿着水道边的城市上岸，之后的陆路运输同样要考验上面这些问题，要疏通的关节更多。

        一条能够连接十座城市的初级商业运输网络，每年没有十万金磅的维护费用，是不可能成形的。

        就算凯尔森提供的是最低级的这种，就算不是专门提供给勒斯一家使用，那些事非常优惠的条件了。

        如果勒斯他们自己花钱找关系，借用别人的商业渠道，每年不交个七八万金磅的渠道费用，那是想都不要想。

        凯尔森张口就提供两条渠道，相当于每年白给十多万金磅，打火机确实是个非常火爆的新兴商品，但目前毕竟只在布兰提斯稍微冒头，以后会如何还未可知，他怎么会如此大方？

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