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        这个锰矿床的矿石含锰量较高，已探明储量超过一亿吨，开采难度中等，开采周期预计在三十年以上，算是个不错的项目。

        但如果算上加蓬政府搭配在一起的公路建设项目，事情就有些复杂了。

        加蓬政府对于这条公路的等级要求并不高，大致等同于华夏三级公路的标准。

        但加蓬政府希望这条公路能够将沿途的两座村镇串联起来，因此不仅增加了15公里以上的道路长度，同时还涉及到了两座桥梁和几条隧道的建设，成本一下子就提高了许多。

        莱昂集团的项目组让旗下的矿山建筑公司对这条公路进行了成本核算，得出建筑成本在1.8亿美元到2亿美元之间。

        加蓬政府将这个矿50%的开采权和公路混合进行招标，这样混合搭配是有道理的，因为无论谁得到这处锰矿的开采权，都需要道路联通矿点与港口。

        可是本该完成项目配套的加蓬政府，却因为以石油为脊柱的产业经济近年来发生严重衰退，根本无力去搞基建，甚至都无法按照50%的比例，承担自己应付的那部分修路费用。

        所以，他们只能用搭配的方式进行招标，将修路费用做进项目成本中，由应标的矿业公司负担。

        莱昂集团最后中标的价格为4.3亿美元。其中他们支付给加蓬政府2.5亿美元，用于收购此处矿床50%采矿权。此外莱昂集团还将代付道路建设费用1.8亿美元。

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