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        告别聂天义，岳正阳踩着油门就冲出外贸公司的大门，直奔服装城去了，他这是给老婆献宝去了。

        你不要说岳正阳没有驾驶员，他的驾驶员都拿了一年多了，那是在废品收购公司的时候，以公司的名义需求办理的。

        这个时期办驾驶员还真没有那多复杂的事，只要你身体健康，家庭背景和思想素质合格，就能以单位的名义申请，申请表要有本单位盖章。

        领证也是有实习期的，实习期满了就能去换真正的驾驶证，这驾驶证内容都是手写的，印章除外啊。

        其实这个时期还要什么驾驶证啊，你开车一百公里，要是能碰上两交警，那是你上辈子修来的福气。

        并不是交警同志不愿意在马路上执勤，而是这个时期的交警工作者人员还很少。

        说到交警，首先就要说到交通部了，解放后，因为交通部还没有人员接受，所以上级就让公安部协助交通部管理，负责交通系统的公安保卫工作。

        可是两个不同部门如何管理呢，谁听谁是好呢。于是1953年初公安部成立第十局即交通保卫局，统一领导全国铁道、公路、航运、邮电系统的公安保卫工作。

        如果这个时期你在大街上，那肯定遇到交通警察。只是后来因为某些运动的原因，交通保卫局被摧毁瘫痪了。

        就在最近几年交通部才慢慢恢复正常工作，不过这个时候铁道已经从它怀里分家出去，成立了铁道部了。

        一辆红色桑塔纳停在红英服装城大门前的马路上，从车里走出一个身高一米八，西装革履，大背头蹭光发亮，左手夹着一个小型的公文包，尤其是他那一副黑色墨镜，让他更添了神秘的色彩。

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